Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

venus_xl

Хвост вертит собакой.

После того, как сирийская ПВО российской ракетой сбила российский ИЛ 20 (почти час спустя после того, как израильские Ф16 раздербанили иранский склад оружия для Хизбаллы), только ленивый не высказался, но одной грани проблемы не коснулись. По крайней мере, я не видел.

Мои пять агорот.

Канву событий знают все. Назавтра после инцидента МО РФ заявило, что виноват Израиль. В российских СМИ и блогосфере поднялся юдофобский вой. Затем высказался ВВП, вполне разумно: "Цепь трагических случайностей". Вроде бы - Генеральная линия задана. Не тут то было, генералы, прикрывая собственные зады, продолжают гнуть своё.

Справедливости ради. Даже на ресурсах, отнюдь не дружественных Израилю, есть трезвые голоса:

... Вырисовывается вовсе нехорошая ситуация: кто-то у сирийцев сдуру (или не сдуру) кнопку нажал, а потом кто-то другой в ужасе дал ему по рукам ...Это несусветный пипец, это ни в какие рамки не лезет, но, увы, напрашивается. Но в таком случае израильтян обвинять как бы не совсем корректно....Чтобы обвинять израильтян в том, что они прикрылись нашим самолётом, придётся допустить, что они точно знали, откуда, чем и когда по ним будут стрелять. Предположим, что знали (и наверняка знали строение системы ПВО Латакии), но начихать на это и заходить в атаку будучи уверены, что атакующие ракеты полетят никак не по «фэлконам», а дружно плюнут на них и наведутся на летающий примерно там русский самолёт, и они типа им «прикрылись» – это бред сивой кобылы...

Не любят эти парни, когда их держат за болвана в польском преферансе (С).

Тем не менее, не генералы выполняют указание Главковерха, а ВВП становится во фрунт с золотопогонниками.

И вот здесь надо вспомнить события тридцатилетней давности. В мае 1987-го года восемнадцатилетний немец Матиас Руст на легком самолете из Финляндии пересек границу СССР, пролетел более тысячи километров до Москвы, сделал круг над Красной площадью и посадил свою стрекозу за Василием Блаженным. Более звонкую оплеуху "непобедимой и легендарной" трудно вообразить, и Горбачев разогнал верхушку МО, более тридцати генералов и маршалов. Глухое недовольство лампасоносцев перешло в глухую ненависть, четыре года спустя Горби получил "Лебединое озеро".

Похоже, ВВП тот эпизод не забыл, урок усвоил. Весь мир понимает, что мультики МО РФ на 80% состоят из вранья? влезать еще глубже в сирийскую кровавую кашу опасно? - ну и что? Зато генералы будут довольны.

"Власть в России есть абсолютная монархия ограниченная удавкой" (С)
venus_xl

Привет судьям хевронского солдата.

venus_xl

Наука самолетопоклонников.

Самое раннее, из известных мне, упоминание карго-культа (у автора - сабж), обнаружилось в выступлении физика, нобелевского лауреата Ричарда Фейнмана, перед выпускниками Калтеха в 1974 году (цит. по книге "Вы, конечно, шутите, мистер Фейнман").

...Я думаю, что упомянутые мной педагогические и психологические дисциплины – это пример того, что я назвал бы наукой самолетопоклонников. У тихоокеанских островитян есть религия самолетопоклонников. Во время войны они видели, как приземляются самолеты, полные всяких хороших вещей, и они хотят, чтобы так было и теперь. Поэтому они устроили что-то вроде взлетно-посадочных полос, по сторонам их разложили костры, построили деревянную хижину, в которой сидит человек с деревяшками в форме наушников на голове и бамбуковыми палочками, торчащими как антенны – он диспетчер, – и они ждут, когда прилетят самолеты. Они делают все правильно. По форме все верно. Все выглядит так же, как и раньше, но все это не действует. Самолеты не садятся. Я называю упомянутые науки науками самолетопоклонников, потому что люди, которые ими занимаются, следуют всем внешним правилам и формам научного исследования, но упускают что-то главное, так как самолеты не приземляются...

К гуманитариям он неласков, да.
Карго-культ упомянут как нечто известное, видимо, вошло в обиход на Западе вскоре после Второй мировой.
До следующего шага - обратного карго-культа - оставалось каких-то 40 лет...
venus_xl

Памяти Маргарет Тетчер и Рональда Рейгана - в назидание нашенским.

1. 3 августа 1981 года профессиональный союз диспетчеров объявил забастовку, нарушив тем самым закон о запрете забастовок правительственных профсоюзов.[78] В этот же день Рейган созвал пресс-конференцию в Розовом саду Белого дома. Он описал ситуацию как чрезвычайную и заявил, что если авиадиспетчеры не выйдут на работу в течение 48 часов, то они будут уволены.[79][80] Несмотря на предупреждения некоторых членов его кабинета о неблагоприятных политических последствиях такого шага[81], 5 августа Рейган уволил 11 345 бастовавших авиадиспетчеров, проигнорировавших его приказ вернуться к работе.[82][83]
Согласно взгляду профессора Чарльза Кравера, специалиста по трудовому законодательству юридического университета Джорджа Вашингтона: «Таким образом Рейган показал американцам новую точку зрения и послал сигнал частным работодателям, что выступать против профсоюзов — это хорошо»


2. Забастовка шахтёров 1984—1985 годов стала крупнейшим проявлением конфронтации между профсоюзами и британским правительством. В марте 1984 года Национальное управление угольной промышленности[en] выступило с предложением о закрытии 20 из 174 государственных шахт и сокращении на 20 тысяч рабочих мест (всего в отрасли работало 187 тысяч человек)[101][102][103]. Две трети шахтёров страны под руководством Национального союза горняков[en] объявили общенациональную забастовку, а уже летом к шахтёрам присоединились работники транспорта и металлургии. Забастовка охватила всю страну и затронула многие отрасли экономики[101][104][105]. Тэтчер отказалась принять условия бастующих и сравнила претензии шахтёров с фолклендским конфликтом, случившимся за два года до этих событий: «Нам пришлось бороться с врагом за пределами страны, на Фолклендских островах. Мы всегда должны знать о враге внутри страны, с которым труднее бороться и который представляет бо́льшую опасность для свободы»[106]. Спустя год после начала забастовки, в марте 1985 года, Национальный союз горняков был вынужден отступить

3. Несмот­ря на ярост­ное со­про­тив­ле­ние проф­со­ю­зов и «бес­сроч­ную» за­ба­стов­ку авиа­ком­па­ний, на­чав­шу­ю­ся в 5 ча­сов утра, пра­ви­тель­ство утвер­ди­ло кон­вен­цию «От­кры­тое небо», преду­смат­ри­ва­ю­щую по­сте­пен­ное от­кры­тие из­ра­иль­ско­го рын­ка авиа­пе­ре­во­зок для кон­ку­рен­ции со сто­ро­ны ев­ро­пей­ских авиа­ком­па­ний. С 5 утра бастуют израильские авиакомпании, со вторника профбоссы угрожают закрыть аэропорт полностью и расширить забастовку, т.е. - парализовать страну. Профбоссы готовы причинить стране миллиардные убытки, взять в заложники десятки тысяч человек - лишь бы сохранить свои теплые места и неправедные доходы. Остается пожелать Нетаниягу несгибаемость Рейгана и Тетчер.

Необходимое уточнение. В европейских авиакомпаниях, с которыми предстоит конкурировать израильским монополистам, зарплаты отнюдь не на уровне китайских кули. Затраты израильских авиакомпаний на безопасность правительство готово субсидировать. Снижение цен на авиабилеты ожидается на десятки процентов.

Апдейт. Это публике есть, за что бороться.
http://coil-label.livejournal.com/117971.html
bachus

Проблема крутых спецов.

С несчастным французским самолетом пока что ясно, что ничего не ясно.

Много лет назад мне довелось участвовать в матобработке данных об аварийности в черной металлургии. Один из графиков - зависимость аварийности от стажа виновника аварии - выглядел интересно. Высокий процент аварий, когда стаж виновника до двух лет, снижение от трех до семи лет - и снова повышение! Психологически объяснимо: занимаясь много лет своим делом, в какой-то момент человек думает, что все знает и все умеет в своем ремесле - и черт ему не брат.

Году в 1980 я видел грозу с воздуха. Рейс Москва - Челябинск выполнял старый ИЛ-18, истошно ревевший всеми четырьмя моторами. Я сидел возле иллюминатора и хорошо видел громадное облако, возвышавшееся на много тысяч метром и над облачным полем, и над самолетом. В летних сумерках было хорошо видно, как внутри облака почти каждую секунду зажигается и гаснет свет. Пилоты круто ушли с курса и начали огибать страшное облако по ба-альшой дуге. Самолет трясло, как телегу на булыжниках. В Челябу прибыли с опозданием полчаса от расчетного времени.

Известно, что на пути эйрфрансевского Аэробуса были гроза и турбулентность. В последние минуты перед потерей связи автоматы передали сообщения об отказе ряда систем. Самолет - новейший, построен 4 года назад. У командира 12000 часов налета.

Дальнейшее - мои домыслы.

Не увидеть грозу из кокпита невозможно, тем более - ночью. После 2001 года бонусы экипажу за своевременное выполнение рейса отменены, но один из лучших в мире пилотов, пилотирующий один из лучших в мире самолетов, верящий в свое мастерство и в надежность многократно продублированных систем - не захотел опаздывать. И пошел напрямик.
bachus

Кто-кто рожден, чтоб сказку сделать былью?

Опубликованы горы фактов, показывающих душевное родство ленинско-сталинского большевизма, муссолиниевского фашизма, гитлеровского национал-социализма.Но иногда к этой горе добавляется соломинка...

Via камрад Romkes


Архивные передачи Севы Новгородцева на BBC. В частности от
14 августа 1987 года. (Для справки. Сева Новгородцев - сотрудник русской службы BBC. В
советские времена и позже, в течение почти 20 лет транслировал на Россию
зарубежную музыку. Фактически - небольшая рок-энциклопедия.)

Далее от его лица.
Позвонили телевизионщики:
- В кадре советские самолеты. Какую посоветуете музыку?
- Марш авиаторов, естественно, - отвечаю.
- Официальный марш советских летчиков.
- Напойте...

- Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор
...
Все выше, и выше, и выше
Стремим мы полет наших птиц
...

- Не пойдет, - отвечают телевизионщики. - Это фашистский марш.
- ??? Вы что? Это Юлий Хайт.

- Нет-нет. Спасибо за совет, но мы не можем сопровождать кадры с
советскими самолетами нацистской музыкой.

Тогда я отправился в библиотеку грампластинок BBC. Меня направили в
немецкий отдел. Там девочка сразу узнала мелодию. Марш Хорста Весселя,
нациста в коричневой рубашке. Называется сие музыкальное произведение
"Die fahne hoch, die million marschieren" (знамя выше, миллионы маршируют).

Ребята, один в один!!! Никакой не Хайт это придумал. И вот ЭТО 50 лет
было маршем советской авиации.


Полностью рассказ Севы Новгородцева вместе с музыкой вы можете послушать
здесь.
http://www.seva.ru/audio/rock/1987/r870814v64.mp3
Или здесь.
http://www.seva.ru/rock/?y=1987
venus_xl

Редкий случай -

в Израиле что-то смогли держать в секрете почти два месяца!
В ночь с 6 на 7 сентября израильские самолеты чего-то ... в Сирии. Наши ВВС и раньше забредали туда не реже раза в месяц, но в этот раз Дамаск заверещал, словно Асаду прищемили яйца. Очевидцы, видевшие назавтра на светской тусовке в Иерусалиме Ашкенази и Каплинского, обратили внимание, что начгенштаба и его зам. сидят как довольные коты, наевшиеся сметаны - улыбка от уха до уха. В мировых СМИ - море версий, часть из которых явно носит характер слитой дезы.

Косвенным доказательством реаторной версии служит перечень осуждантов израильской военщины - Тегеран, Москва, Северная Корея. Подельники. Промолчали не только США и Европа, обычно не упускающая случая лягнуть Израиль, - промолчали все арабские страны. Красноречиво промолчали. Что означает - для них, в первую очередь - сочетание шиитских аятолл и "мирного атома", представляют.

А Россия - вновь в хорошей компании. Достойной.